Сообщений в теме: 16

[Monck]

Всем привет, столкнулся с такой проблемой в выборе передних амортизаторов.

Есть 3 кандидата:
KYB Excel-G

KYB AGX
KYB New SR

Так вот, KYB Excel-G покупать смысла нет я так думаю, их цена 6000р за одну стойку, при том что KYB AGX стоит 7000р за 1, а KYB New SR 7400р за 1.

Кто-то ставил себе AGX или New SR? сколько отходили и как ведут себя на T23?
Или какие еще можно варианты рассмотреть, кроме Tokico, они дешевые и не доверяю им

[Ivan_777]

ньюэсеры стоят хорошие аморты жесткость приемлемая, агиксы с регулятором жесткости... сомнительная функция

[weresk]

у меня перед нью  ср стоят. 12к миль полет нормальный. По лежачим езжу аккуратно, в общем берегу подвеску. Они полужесткие.

[Алекс-67]

Ставил вкруг AGX год назад - классная управляемость особенно в сравнение с Exell-G.

Регулировкой на самом деле почти не пользуюсь - перед во втором из 4 положении, зад на 4 из 8
Минус который заметил при эксплуатации - могут попадаться экземпляры, которые могут быстро застучать или издавать периодические стуки.
Ставил на ST-202 зад в сборе, а перед картриджами, т.к. на перед в сборе не бывает.

[east1]

Ставил вкруг AGX год назад - классная управляемость особенно в сравнение с Exell-G.

Регулировкой на самом деле почти не пользуюсь - перед во втором из 4 положении, зад на 4 из 8
Минус который заметил при эксплуатации - могут попадаться экземпляры, которые могут быстро застучать или издавать периодические стуки.
Ставил на ST-202 зад в сборе, а перед картриджами, т.к. на перед в сборе не бывает.

с товарищем общался, у него сервис свой, говорит у каябы бывает, что постукивают и не всегда это признак прихода пушистого зверька, видать просто конструкция не очень рассчитана на наши "шикарные" дороги

[Monck]

Ставил вкруг AGX год назад - классная управляемость особенно в сравнение с Exell-G.

Регулировкой на самом деле почти не пользуюсь - перед во втором из 4 положении, зад на 4 из 8
Минус который заметил при эксплуатации - могут попадаться экземпляры, которые могут быстро застучать или издавать периодические стуки.
Ставил на ST-202 зад в сборе, а перед картриджами, т.к. на перед в сборе не бывает.

У т23 видимо наоборот, перед есть, а зад я нашел только Excel-G и Tociko, хочу AGX но не знаю есть ли смысл, буду ли пользоваться регулировкой жесткости, скорее всего New SR надо брать

[Алекс-67]

с товарищем общался, у него сервис свой, говорит у каябы бывает, что постукивают и не всегда это признак прихода пушистого зверька, видать просто конструкция не очень рассчитана на наши "шикарные" дороги

Тоже об этом задумывался, небольшой стук на передних картриджах. Сначала думал гайка ослабла и он в трубе имеет люфт (либо длинна штока другая), пришлось перед разобрать и заодно поменять опоры на новые. В итоге все затянуто хорошо и длинна штока как у родной, но небольшой стук остался особенно по трещинам в асфальте  когда проезжаешь. Самое интересное, если газомаслянные стойки зимой пока холодные и неразогретое масло постукивают, то у AGX все наоборот. Зимой стука нет.

[Алекс-67]

У т23 видимо наоборот, перед есть, а зад я нашел только Excel-G и Tociko, хочу AGX но не знаю есть ли смысл, буду ли пользоваться регулировкой жесткости, скорее всего New SR надо брать

По опыту скажу. Что для повседневной езды - регулировку практически не будешь использовать, разве только ставить по жестче при поездках на дальняк по трассе, а по городу она вообщем-то не нужна. Что касается зада, т.к. в стоке стойки не разборные в отличие от передних, чтобы вставить в родные трубы картриджи, придется отпиливать верхнюю часть и приваривать с резьбовой частью под гайку. Я для этого искал пару контрактных стоек неважно в каком состоянии (в пределах разумного)), т.к. потроха выкидываются и вставляются новые картриджи (самое главное, чтобы они были разборные).

[east1]

У т23 видимо наоборот, перед есть, а зад я нашел только Excel-G и Tociko, хочу AGX но не знаю есть ли смысл, буду ли пользоваться регулировкой жесткости, скорее всего New SR надо брать

все там есть, просто искать нужно лучше

все на макферсон

перед AGX

лев - 734022

прав - 734021

зад AGX 

лев/прав - 741041

перед New SR

лев - NST5197L

прав - NST5197R

зад New SR

лев/прав - NSF9113

[Алекс-67]

все там есть, просто искать нужно лучше

все на макферсон

перед AGX

лев - 734022

прав - 734021

зад AGX 

лев/прав - 741041

перед New SR

лев - NST5197L

прав - NST5197R

зад New SR

лев/прав - NSF9113

А почему парт-номер заднего аморта AGX 741041 одинаковый ?
У них же по разному приварены крепления тормозного шланга (левый-правый) или у Т23 он крепится не к стойке.

Или это картриджи, а не стойка в сборе ?

Сообщение отредактировал Алекс-67: 15 Июль 2017 - 22:56

[east1]

А почему парт-номер заднего аморта AGX 741041 одинаковый ?
У них же по разному приварены крепления тормозного шланга (левый-правый) или у Т23 он крепится не к стойке.

Или это картриджи, а не стойка в сборе ?

аморт целиком, шланги сзади к стойке не крепятся на т23

[Алекс-67]

аморт целиком, шланги сзади к стойке не крепятся на т23

Теперь понял. В этом плане покупка AGX на Т23 проще.

[Monck]

все там есть, просто искать нужно лучше

все на макферсон

перед AGX

лев - 734022

прав - 734021

зад AGX 

лев/прав - 741041

перед New SR

лев - NST5197L

прав - NST5197R

зад New SR

лев/прав - NSF9113

УУу, спасибо большое, у меня почему-то не кроссировал зад ничего, надо наверное в круг поставить New SR 

[east1]

УУу, спасибо большое, у меня почему-то не кроссировал зад ничего, надо наверное в круг поставить New SR 

ну ты глянь по каталогу каябы, там они есть

[Ivan_777]

agx 741041 это картридж вроде как, а задние именно стойки по каталогу 741056

[east1]

agx 741041 это картридж вроде как, а задние именно стойки по каталогу 741056

если я понял правильно, то чуть конструкция отличается в районе выхода штока, возможно 741041 более старая версия, скрин из каябовского каталога, а так это стойки в сборе

Сообщение отредактировал east1: 23 Июль 2017 - 11:36

[Ivan_777]

 Безымянный.png   73,1К   0 скачиваний

картридж снят с производства