Сообщений в теме: 205

[Reanimator]

И эту читала! Она в другой теме была.
Объясните мне в двух словах и понятным языком.

Принцип: стоит крестообразный поршень, который двигается по часовой стрелке или обратно за счет давления масла, подаваемого с одной или другой стороны поршня. В результате перемещения поршня ( внутри муфты) изменяется положение впускного распред.вала(опережение или обратно) в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки.
Я надеюсь что понятно написал. По крайней мере проще не могу.

[Reanimator]

Вобщем мы ждем обкатки до 2000 км и меняем масло на более густое! У footballer как раз после замены масла чек перестал гореть! Кстати, Вольт, ты же нам тоже говорил про масло. Надеюсь, что проблема в нем!

В данном случае лучше посмотреть работу муфты на холодном движке. Боюсь что замена масла не решит проблемы.

[Yana]

С муфтой вроде все нормуль. масло меняем седня. посмотрим что будет. надеюсь, что поможет.

[Трудный]

После установки сигналки и замены цепи ГРМ стал загораться ЧЕК.При этом отсечка становится на 7000 и VVTLI не срабатывает.В чем может быть дело???????
Некоторые говорят что из-за сигналки глючит электроника, а кто то что при замене цепи забились каналы по которым масло поступает.

[ORBITAL]

Люфт болты менял?

[Трудный]

Люфт болты менял?

Чес не знаю что эт такое......

[Jeff]

вот ФАК по замене http://www.celica-cl...showtopic=13950
а так же на сайте есть инфо что да как http://www.toysport....o...32&Itemid=9

Сообщение отредактировал Jeff: 05 Февраль 2008 - 20:33

[Трудный]

вот ФАК по замене http://www.celica-cl...showtopic=13950
а так же на сайте есть инфо что да как http://www.toysport....o...32&Itemid=9

А какова все таки вероятность что забились каналы?

[rz]

каналы не могли забиться если меняли в нормальном месте
Могли накосячить с установкой. Стоит глянуть что говорит чек и будет ясно в чем проблема. Может просто на клапн OCV забыли надеть разъем

[tolikspb]

а цепь не могли криво поставить...?

Сообщение отредактировал tolikspb: 06 Февраль 2008 - 00:54

[MarkeR]

Аборт по телефону

[th3one]

каналы не могли забиться если меняли в нормальном месте
Могли накосячить с установкой. Стоит глянуть что говорит чек и будет ясно в чем проблема. Может просто на клапн OCV забыли надеть разъем

+1 В начале считать код ошибки, а потом уже решать проблему, иначе получается просто пустой треп)

[Reanimator]

После установки сигналки и замены цепи ГРМ стал загораться ЧЕК.При этом отсечка становится на 7000 и VVTLI не срабатывает.В чем может быть дело???????
Некоторые говорят что из-за сигналки глючит электроника, а кто то что при замене цепи забились каналы по которым масло поступает.

Какая ошибка?
Каналы врятли забились, там везде фильтра стоят, вобщем на диагностику тебе... Или обратно, где ГРМ меняли.

[TT.:MIG:.]

у другана на 23 чек отключал ВВТЛЙ - пол москвы его машину пытались сделать - в итоге был сломан (сильно покоцан) масляный насос - замена насоса - все ок!

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 07 Февраль 2008 - 10:13

[Reanimator]

у другана на 23 чек отключал ВВТЛЙ - пол москвы его машину пытались сделать - в итоге был сломан (сильно покоцан) масляный насос - замена насоса - все ок!

Это лишь единичный случай. Прежде чем что-то менять надо это продиагностировать и "подписать на замену".

[Kucher]

каналы не могли забиться если меняли в нормальном месте
Могли накосячить с установкой. Стоит глянуть что говорит чек и будет ясно в чем проблема. Может просто на клапн OCV забыли надеть разъем

Подскажите, где клапан OCV находится?

[Трудный]

+1 В начале считать код ошибки, а потом уже решать проблему, иначе получается просто пустой треп)

был на диагностике код ошибки P 1349, банк 1. Что бы эт могло значить не представляю и по ходу дела они тоже........

[Stalker]

Р1349/19 Система VVT – управление
Двигатель прогрет, частота вращения 400-4000 об/мин. Фазы газораспределения не могут быть отрегулированы или зафиксировались в одном положении.
- Фазы газораспределения.
- Клапан VVT.
- Управление VVT.
- Электронный блок управления.

[Трудный]

Р1349/19 Система VVT – управление
Двигатель прогрет, частота вращения 400-4000 об/мин. Фазы газораспределения не могут быть отрегулированы или зафиксировались в одном положении.
- Фазы газораспределения.
- Клапан VVT.
- Управление VVT.
- Электронный блок управления.

а если при этой ошибке VVTLi через раз срабатывает, а птом чек загореатся и вообще не работает, что конкретно может сломаться, куда лезть первым делом?

[th3one]

Глянь фазы, потом махни клапан, он самый дешевый) Может у тебя вообще муфта VVT не исправна??? Открой клапанку и посмотри нет ли на ней синеватого оттенка???