Сообщений в теме: 9

[Fluuur]

Всем доброго дня. Ситуация такая:

Приобрел контрактный мотор 3s-ge beams red top установил взамен своего заклиневшего. После сборки работает идеально, заводится с пол оборота, на парковке крутил в отсечку и все идеально, но стоит только коробку воткнуть в D и держа на тормозе дать 1000-1500 оборотов то появляется стук в гбц в районе 4-го цилиндра. Стоит только обратно перевести коробку в P звук пропадает. Попробовал прокатиться по прямой и стуков нет, только подьем в гору стук снова появляется.

По поводу сборки сам лично все затягивал и перепроверял так что чего то открученного не может быть.

Что это может стучать под нагрузкой? 

[MMX]

Я бы сначала проверил все показатели что можно проверить без разборки мотора (давление масла, зажигание, компрессию итд) Если всё норм, то только разбирать и смотреть что не так.

Не знаю как ты определил что стук в четвёртом цилиндре, но как по мне, по твоему описанию, должно быть что-то с коробкой. Но это только предположение.

Если у меня что-то случается после моего ремонта, я смотрю на то что я сам и ремонтировал.

[Funtik]

Всем доброго дня. Ситуация такая:

Приобрел контрактный мотор 3s-ge beams red top установил взамен своего заклиневшего. После сборки работает идеально, заводится с пол оборота, на парковке крутил в отсечку и все идеально, но стоит только коробку воткнуть в D и держа на тормозе дать 1000-1500 оборотов то появляется стук в гбц в районе 4-го цилиндра. Стоит только обратно перевести коробку в P звук пропадает. Попробовал прокатиться по прямой и стуков нет, только подьем в гору стук снова появляется.

По поводу сборки сам лично все затягивал и перепроверял так что чего то открученного не может быть.

Что это может стучать под нагрузкой? 

 

Пыльник жестяной тарахтит между блоком ДВС и АКПП, скорее всего его погнули чуть - чуть и он за маховик  цепляет в положении D под нагрузкой.

Я снимал АКПП и демонтировал пыльник, потом его на столе отрихтовал и поставил обратно. Засранец был чуть - чуть погнут, но этого было достаточно    

[Funtik]

Смотрим на виновника 

Пыльник должен быть идеально ровный и аккуратно установлен при сборке.

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.jpg   30,34К   0 скачиваний

Сообщение отредактировал Funtik: 27 Декабрь 2023 - 11:54

[sambapot]

Пыльник жестяной тарахтит между блоком ДВС и АКПП, скорее всего его погнули чуть - чуть и он за маховик  цепляет в положении D под нагрузкой.

Я снимал АКПП и демонтировал пыльник, потом его на столе отрихтовал и поставил обратно. Засранец был чуть - чуть погнут, но этого было достаточно    

Да.. такие мелочи могут давать стук

[Fluuur]

Смотрим на виновника 

Пыльник должен быть идеально ровный и аккуратно установлен при сборке.

По приезду с работы разберу посмотрю на его состояние и отпишусь. Спасибо.

[Fluuur]

Смотрим на виновника 

Пыльник должен быть идеально ровный и аккуратно установлен при сборке.

Добрался наконец до машины, скинул коробку пыльник ровный, болты все были прикручены, маховик тоже ровный. Самое что интересное заводил на холодную(в гараже было -10) стука под нагрузкой нет, прогрел машину покатавшись по гаражам стук под нагрузкой появился в районе как раз пластины и 4го цилиндра. Уже идеи заканчиваются что это может быть.

[Funtik]

Добрался наконец до машины, скинул коробку пыльник ровный, болты все были прикручены, маховик тоже ровный. Самое что интересное заводил на холодную(в гараже было -10) стука под нагрузкой нет, прогрел машину покатавшись по гаражам стук под нагрузкой появился в районе как раз пластины и 4го цилиндра. Уже идеи заканчиваются что это может быть.

 

Скидывай картер и проверяй состояние вкладышей. Начни с четвёртого цилиндра.

[Fluuur]

Скидывай картер и проверяй состояние вкладышей. Начни с четвёртого цилиндра.

Нашел в чем проблема, стучал гидротрансформатор акпп, заменил с а140е коробки и стук пропал.
Вкладыши коренные и шатунные оказались в идеале

Скидывай картер и проверяй состояние вкладышей. Начни с четвёртого цилиндра.

Вопрос еще остался один, почему закидывает через сапун в клапанной крышке масло во впускной ресивер, не сталкивался с таким?

[Funtik]

Нашел в чем проблема, стучал гидротрансформатор акпп, заменил с а140е коробки и стук пропал.
Вкладыши коренные и шатунные оказались в идеале

Вопрос еще остался один, почему закидывает через сапун в клапанной крышке масло во впускной ресивер, не сталкивался с таким?

 

Обычно если масло попадает во впуск - это означает, что происходит прорыв картерных газов из-за износа ШПГ. Мерей компрессию в цилиндрах. 

Ещё может быть - втулки направляющих клапанов в ГБЦ изношены и масло кидает во впуск на ...юлях. Опять же нужно делать ревизию состояния ДВС.