Сообщений в теме: 391

[tolikspb]

нужно установить байпас и не бояться гидроударов и пр

а также не зыбавать чистить иначе никак

[YurOk]

а также не зыбавать чистить иначе никак

А как его чистить?

[Pchjola]

мыть в тазике с фейри наверно.....я как то давноооооо так делала

[Pchjola]

Почитай вот две мои темы. Как раз насчет того, стоит ли ставить стандартный фильтр, вместо того, который у тебя сейчас. И про байпас тоже там есть.
http://www.celica-cl...?...=19948&st=0
http://www.celica-cl...?...=18330&st=0

спасибо за ссылки, очень интересно...., но вот
когда прочитала 1-ю решила - все, меняю на штатный....
добравшись до 2-й, опять задумалась....

А хоть кто-нибудь отрезал часть трубы то? так и не нашла нигде такого ответа

[tolikspb]

да не отрезал никто...зачем покупать и ставить холодный впуск а потом его отрезать ?!

мыть в теплой воде с зубной щеткой, фейри приветствуется...
реально это уже много раз обсудили

Сообщение отредактировал tolikspb: 07 Июль 2008 - 20:21

[Roadjack]

спасибо за ссылки, очень интересно...., но вот
когда прочитала 1-ю решила - все, меняю на штатный....
добравшись до 2-й, опять задумалась....

А хоть кто-нибудь отрезал часть трубы то? так и не нашла нигде такого ответа

Кто бы тебе что ни говорил, но от холодного впуска есть небольшая прибавка мощности, особенно, если вместе с выпуском нормальным ставить. Но не знаю, нужна она тебе иль нет. Если ездить спокойно, то не ощутишь особо. На твоем месте возможны варианты (как я бы сделал):
1) Оставить все как есть. То что фильтр низко от земли это ерунда, просто не нужно по большим лужам ездить. Старайся, чтобы левое колесо не утонуло где-нить. Все будет в порядке. Еще советую все щели закрыть в бампере и подкрылках, чтобы пыли и грязи проходило через фильтр как можно меньше. Все-таки нулевик, если не ухаживать за ним, постепенно убивает двигнатель. Но если следить, то все будет в порядке долгие годы. И мыть его желательно каждую замену масла.
2) Оставить все как есть и поставить байпас, если боишься гидроудара все же. При правильной установке он работает нормально, не оказывая негативного влияния на поведение автомобиля. В 5 т.р. вместе с установкой уложишься точно.
3) Убрать холодный впуск, купить штатный короб и поставить туда фильтр TRD. Короб обойдется тыс в 6500. Плюс сам фильтр где-то 2500 р. Сильную разницу в поведении машины не заметишь, так как все равно выпуск у тебя штатный, насколько я понял. Тогда движок будет жить чуть дольше. Чуть дольше в том случае, если ухаживать не будешь за холодным впуском.

[NoS_]

И уже из штатного короба сделать холодный впуск, тем более что он почти уже и так холодный.

[Pchjola]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[PavelPaP]

...люди!!!!!!!!! человеки!!!!!!!!!!!! я вшоке!!!!

наверное я уже и нехочу нулевик !!! аааааааааааааааа

страшно - хоть он и брендовый...

тоесть на америкашку 23 2002 года GT-S ОН НИЧЕГО НЕ ДАСТЬ ?????????????????

а что есть: "TRD в штатный короб" ???

спасибо

[nos710]

...люди!!!!!!!!! человеки!!!!!!!!!!!! я вшоке!!!!

наверное я уже и нехочу нулевик !!! аааааааааааааааа

страшно - хоть он и брендовый...

тоесть на америкашку 23 2002 года GT-S ОН НИЧЕГО НЕ ДАСТЬ ?????????????????

а что есть: "TRD в штатный короб" ???

спасибо

это фильтр пониженного сопротивление трд, по габаритам как обычный стоковый, ставится туда где у тебя стоит стоковый

[Amour]

Я свой постоянно промываю средством для карбюраторов, 60р болончик. ГТха с ним едет лучше однозначно. Сам правда его не ставил, уже был. Но сток я бы не менял если бы была такая возможность. Шумноват он...

Сообщение отредактировал Amour: 09 Июль 2008 - 12:38

[PavelPaP]

Я свой постоянно промываю средством для карбюраторов, 60р болончик. ГТха с ним едет лучше однозначно. Сам правда его не ставил, уже был. Но сток я бы не менял если бы была такая возможность. Шумноват он...

что такое стояк ?...

[Ronin]

у меня стоит нулевик в штатном корпусе. фирмы Fonza.
с Японии пришла с таким фильтром.
набор для обслуживания стоит вроде 700р. 2 флакона, один для стирки фильтра и один для пропитки.
комплекта хватает на 5-6 раз. стираю каждые 5 т.км.

Сообщение отредактировал Ronin: 09 Июль 2008 - 13:43

[Konung GTS]

Такой вопрос. С пендосии на машине установлен нулевик Injen technology. Тамошние умельцы зачем то вывели фильтр под закрылок. Сегодня влетел в небольшую лужу и судя по всему хлебнул водички. От нулевика избавляться не хочу. Нужен патрубок который оставлял бы фильтр под капотом, а не под колесом. Смотрел даже ПроСпорт в инете (на картинках), но не увидел на нём место под датчик кислорода. Может кто ставил подскажите какие подходят?

Сообщение отредактировал Konung GTS: 10 Сентябрь 2008 - 22:29

[KariusCelicaGT]

Такой вопрос. С пендосии на машине установлен нулевик Injen technology. Тамошние умельцы зачем то вывели фильтр под закрылок. Сегодня влетел в небольшую лужу и судя по всему хлебнул водички. От нулевика избавляться не хочу. Нужен патрубок который оставлял бы фильтр под капотом, а не под колесом. Смотрел даже ПроСпорт в инете (на картинках), но не увидел на нём место под датчик кислорода. Может кто ставил подскажите какие подходят?

Ставь штатный поршевая живее будет!!!!

[Альберто]

Такой вопрос. С пендосии на машине установлен нулевик Injen technology. Тамошние умельцы зачем то вывели фильтр под закрылок. Сегодня влетел в небольшую лужу и судя по всему хлебнул водички. От нулевика избавляться не хочу. Нужен патрубок который оставлял бы фильтр под капотом, а не под колесом. Смотрел даже ПроСпорт в инете (на картинках), но не увидел на нём место под датчик кислорода. Может кто ставил подскажите какие подходят?

а где там датчик кислорода?

[Konung GTS]

на самом патрубке (железной шняге) есть писелка куда шлангочка подходит  и есть датчик (квадрат с проводами) ну и с одной стороны патрубка фильтр, а с другой заслонка

[Rocky]

у меня Блитц стоит он уходит туда где штатный стоит, никаких подобных проблем нету.

[rz]

байпас ставь и проблем с водой не будет

[Roadjack]

Ставишь вот такую штуку и ездишь спокойно: