Сообщений в теме: 391

[Okopok]

Собсна, мне жизнено необходим конусный фильтр.
Я прекрасно понимаю, что фильтр нулевого сопротивления, это просто название. фильтр нулевого сопротивления - это дырка в дросселе. все типа "спортивные" фильты имеют пониженное сопротивление по отношению к стоку.
Вот, лично меня интересует, существуют ли конусные фильтры, имеющие степень очистки сравнимую (или лучшую) со стоковым фильтром. на коэфициент сопротивления воздуха, мне пливать. убивать мотор мне не интересно. просто нет места. Ну есейсно интересует посадочное место под стоковый ДМРВ, и фланец выхода под 2.5 дюйма.
и Есть ли они сосменными картриджами, чтобы не мыть и обрабатывать маслом. а тупо снял поставил.

[Dart]

Apexi-доказано жизнью,многие хвалят K&N- мне чисто субъективвно похуже по качеству показался.

[Okopok]

остался бы на штатном коробе, но тупо места не хватает, я его уже ножовкой покромсал. отпилил камеру накопления, для управления заслонкой. врехнюю крышку почти спилил. но все таки понимаю, что не хватит. на все что нужно.

значит считаешь что Apexi норм. есть какая конкретная модель ? интервалы обслуживания? само обслуживание?

[nos710]

AEM

[GTS T23]

остался бы на штатном коробе, но тупо места не хватает, я его уже ножовкой покромсал. отпилил камеру накопления, для управления заслонкой. врехнюю крышку почти спилил. но все таки понимаю, что не хватит. на все что нужно.

значит считаешь что Apexi норм. есть какая конкретная модель ? интервалы обслуживания? само обслуживание?

Сразу говорю не знаю как он подойдет по размерам тебе, но самый норм Apexi вот этот:
 post-12857-1268314480,99.jpg   77,18К   21 скачиваний

Далее его описание:

Apexi Power Intake Filter.
Двухтрубный фильтр Power Intake является доработанной копией Apexi Super Intake с более точной обработкой фильтрующего элемента. Особые свойства фильтра уменьшают воздушные бури и создают равномерный приток воздуха к дросселю. Обслуживание фильтра сведено к минимуму – все, что от вас требуется, это просто выдуть пыль в обратную сторону фильтра.

По результатам проведенных тестов таковы результаты:

Оценка по таким критериям:

1.Фильтрация - отлично

2.Обслуживание - Не требуется. Производитель дает пожизненную гарантию.


Ну и от себя чисто добавлю что по отзывам пользователей описание производителя себя оправдывает))

[Okopok]

хм. Спасибо.
этот Апехи вроде как около 100 стоит? да по размерам подойдет любой конусный.
nos710, а на счет AEM какие модели есть?

P.S. продайте кто нить ) конусный фильтр, сухого типа, Apexi например с адаптером под ДМРВ. для 2zz. куча ж народу снимает

Сообщение отредактировал Okopok: 30 Апрель 2010 - 02:19

[atwin]

на счет обслуживания Apexi не соглашусь. как любой другой фильтр его надо чистить, и от того где он будет установлен (под капотом или под крылом), зависит частота очистки. а чистится он просто. я обычно снимаю и иду в шиномонтаж, там сжатым воздухом изнутри тщательно продуваю.

[nos710]

хм. Спасибо.
этот Апехи вроде как около 100 стоит? да по размерам подойдет любой конусный.
nos710, а на счет AEM какие модели есть?

P.S. продайте кто нить ) конусный фильтр, сухого типа, Apexi например с адаптером под ДМРВ. для 2zz. куча ж народу снимает

http://www.aemintake...h/univcone.aspx вот каталог AEM со всеми размерами и фотографиями. преимущество в том что они сухие, пропитывать не надо, не надо никаких переходников, они под обжим. качество фильтрации отличное, цена тоже приятная. У меня стоит именно такой

[Parlamentenok]

Апекси в Москве днем с огнем не сыщешь( Только на заказ и долго ждать( Если кто-нибудь знает, где продаются апексики нашего диаметра (селикам вроде 75mm надо), свистните)

[nos710]

Апекси в Москве днем с огнем не сыщешь( Только на заказ и долго ждать( Если кто-нибудь знает, где продаются апексики нашего диаметра (селикам вроде 75mm надо), свистните)

В наличии в России вообще всегда очень сложно что то найти, это нормально))

[Oberon]

Такие фильтры только под заказ или на аукционах караулить.

[Okopok]

В Питере в аст одно время были в стоке. щас тока на заказ. и типа универсальные. то есть еще придется придумывать адаптер под ДМРВ

[0x62ash]

Господа, подскажите чем вы чистите нулевик? Где средство для чистки можно купить в Питере?
Техника очистки нулевика в штатный короб такая же как и у конусных нулевиков? )

[Marat_ka]

я не трупоед, просто тема неожиданно затихла в самом интересном месте
замеры то в итоге были?

Сообщение отредактировал Marat_ka: 10 Июль 2010 - 14:51

[Stalker]

нет конечно

[Marat_ka]

а жаль, хотелось бы увидеть достоверные сведения из замеров л.с. при обычном фильтре и например apexi power intake

[Tavu]

На полном стоке в сравнении со штатным фильтром нулевик покажет на стенде изменения практически в пределах погрешности. Максимум 2 л.с. CAI мерять на стенде вообще дико, давайте еще индукционный наддув на стенде померяем)) вентилятор поставим перед машиной)) Я на многих машинах замерял разгон с фильтром и без фильтра вообще - до 100 км/ч разница в пределах погрешности - сотые секунды.

Достоверно то, что тебе может дать нулевик, можно понять, когда у тебя выпуск раздушен как минимум, а лучше еще с мозгами другими.

Вот другое дело, скажи, было бы интересно глянуть "пылесосный тест" фильтров на кол-во пропускаемого дерьма... но тут имхо всем давно известно, что лучше арехи ничего нету)

Сообщение отредактировал Tavu: 12 Июль 2010 - 09:32

[Marat_ka]

Согласен! Еще вот вопрос, сорри за нубизм, обьясните процесс как ставить этот фильтр? в продаже сам фильтр, а трубки разные не нужны что ли? к примеру вот http://cgi.ebay.com/...=item5187a45bb2
сам фильтр на что одевается? как крепиться? кто может подсказать? Не смеяться!

[bubrub]

Объясните пожалуйста!))
Собрался я ставить нулевик и столкнулся с некоторыми непонятками..
в коробке заводского фильтра есть заслонка впуска в него воздуха. зачем она?
какой лучше патрубок: алюминевый или пластиковый
как к патробку приделать MAF? или его можно вообще удалить?
1zz

[san4ez]

Не мешай машине ездить! Что тебе даст нулевик???))