Сообщений в теме: 41

[NoS_]

rz - ну едж 0w30 тоже ничего, лично я его и лью, и всем советую.

SLX
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,835
Вязкость при 40 оС, сСт 72
Вязкость при 100 оС, сСт 12,2
Индекс вязкости 167
Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 212
Температура застывания, оC - 54
Щелочное число, мг КОН/г 10,3

видим - это тот же самый ЕДЖ 0в30.
стоимость примерно у них одинакавая 1800 - 2000 за канистру 4 литра. У нас найти что одно что другое проблем нет.

Еще SoftTec plus 5w30 из кастролей видимо достоин рассмотрения.

А TXT - как раз и можно рекомендовать как промывку.

Сообщение отредактировал NoS_: 28 Апрель 2007 - 04:37

[rz]

NoS
Возможно так и есть, я просто к тому что Магнатек ни разу не синтетика Да и вообще основная мысль другая была

[NoS_]

rz я тебя понял.
Магнатек если сказать мягко - не очень хорошее масло, а если по простому то - камно.

[KINO]

rz - ну едж 0w30 тоже ничего, лично я его и лью, и всем советую.

SLX
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,835
Вязкость при 40 оС, сСт 72
Вязкость при 100 оС, сСт 12,2
Индекс вязкости 167
Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 212
Температура застывания, оC - 54
Щелочное число, мг КОН/г 10,3

видим - это тот же самый ЕДЖ 0в30.
стоимость примерно у них одинакавая 1800 - 2000 за канистру 4 литра. У нас найти что одно что другое проблем нет.

Еще SoftTec plus 5w30 из кастролей видимо достоин рассмотрения.

А TXT - как раз и можно рекомендовать как промывку.

Извините конечно, может я неправильно понял но ТХТ и SoftTec plus 5w30 это одно и тоже масло...

[NoS_]

KINO может быть и так. честно говоря я себе масло уже выбрал. пусть теперь другие мучаются.

[Viktor-spb]

Промыка - это яд!!!! Лучше не пожалеть 1000 р и тем же маслом промыть! А так этой промывки в двигателе чуть ли не литр остается!

[KostianBanzay]

Teboil рулит!Даймонд - дёшево и сердито.Моет зашибок!

[NoS_]

KostianBanzay тадауш Teboil - моет!

[Sharkon]

По поиску полазил, что-то не нашел ничего толкового.

Собственно вопрос возник.
Предстоит замена масла на 23 - самому это реально сделать или в сервис лучше поехать?
С финансами щас не ахти, рассматриваю возможность сэкономить.

По мануалу поглядел, вроде съемник фильтра нужен хитрый, остальное довольно просто все. Беда правда, что ямы нет нифига.

Может кто с гаражом есть, кто поможет все сделать за пиво или че-нить еще горящее?

Или это гемор конкретный и лучше не париться, а доверить все дело сервисменам?

Если в сервис ехать, сколько замена встанет по деньгам?

[Rotoz]

Да нет там гемора никакого Заодно и поймешь, что бабки дерут ни за что.

[CelicaT231]

только правой рукой держи двигатель. а то упадет

[slawian]

Гемор может быть лишь с выворачиванием фильтра. Лично я смог снять его только цепным съемником и то пришлось укоротить ему ручку (т.к. места там реально мало под обычные съемники а оригинальный совсем другой конструкции).

[kortes]

Никакого геммора там не должно быть. Открутил фильтр рукой, открутил пробку ключом. Всё слилось. Закрутил пробку на место (ну если большой эстет, то заранее обзаведись медную шайбочкой, которая типа уплотнитель). Прикрутил новый фильтр. Залил масло.
Затык может быть, если тебе фильтр прикрутили с фанатизмом. Тогда либо съёмник нужен, либо попробовать его шкуркой обвернуть (чтоб в руках не скользил) и попытаться-таки отвернуть от руки.

[CelicaT231]

наверное я маньяк =) Протыкал фильтр отверткой, влом было да и надоело париться, не откручивался зараза =)

[Sharkon]

Хех, а отвертка это тема. Лучший из съемников.

Всем спасибо за ответы, вроде Tonic помочь обещал, к нему поеду, изучу алгоритм.

[Hitman]

постоянно сам меняю, да пока я не купил реальный маслосьемник приходилось парится с выкручиванием фильтра - отвертка помогает!!!
Есть один подводный камень - гайку не потеряй когда снимать будешь можно еще извратится и сделать из капельницы и шприца - некий масло отсос гыгыгы

Сообщение отредактировал Hitman: 03 Февраль 2009 - 06:10

[DelavaR]

Цепь или отвертка, вот два вспомогательных предмета при откручивании фильтра. У нас есть сервисы где берут по 900р. за процедуру замены (ни фильтр, ни масло в стоимость не входит).

Сообщение отредактировал DelavaR: 03 Февраль 2009 - 11:32

[vasyok]

Да нет там гемора никакого Заодно и поймешь, что бабки дерут ни за что.

в сервисе когда масло меняют, заодно осмотр проводить можно ходовой части, если что-то будет то скажут что и как.

[Personage]

По-моему даже если ооочень долго ждать, все равно старого кусок остается в системе. Не помню кто, предлагал небюджетный вариант замены:
сливаешь старое, заливаешь новое, ездишь сто километров, сливаешь, заливаешь)) И так три раза. С фильтрами тоже не мелочась при этом))

[CelicaT231]

2 personage - бред. Масло сливается нормально. Остается максимум пол стакана в двигателе. Тратить масло трижды - глупо. Гораздо лучше масло сливать когда она еще горячее, оно сильнотекучее становится. Но млин, опасно... Помню сливал в 5литровую бутыль, дак пробка сцука вылетела резко и заткнула горло воронки. Орал часа 2 наверное, вся рука в волдырях была.