Сообщений в теме: 183

[jefe]

Отличный совет, особенно для владельцев ГТС

В Тушино 3я передача заканчивалась метров за 5 до финиша.

Сообщение отредактировал jefe: 23 Август 2007 - 02:25

[PEREGAR]

Кароче не слушай Каво нибудь!!!Сам едь как для себя угадаеш и всё!!!!!

[Azazel]

на керамике на сколько читал отзывы вообще не реально ездить по городу,поэтому заказал себе кевлар... на спидометр и тахометр вообще не смотрю (возможно это и есть большая ошибка) переключаюсь по звуку мотора...при гонке на 402 метра выключаю по максимуму все электроприборы (музыку,печку,свет с помощью первого щелчка ручником... еду на габаритах,благо трасса освещена),закрываю все стекла и люк... старт с 3500 иначе можно в букс уйти (потеря времени)...

родного сцепления больше чем на 15000км не хватает...

[KINO]

Если погонять по настоящему, переключайтесь, когда машина уже не набирает скорость- это в районе 6000-7000

На селиках ГТС после 6000 только разгон начинается)))и до 8100 смело едет 8200 у кого то больше) отсечка...

[Gansta]

Интересно, на каких оборотах нужно переключаться , что б постоянно снимать пик мощности, есть каки- нибудь диаграммы? Как получить максимальное ускорение на 6 ступой коробке?

[Cage]

Интересно, на каких оборотах нужно переключаться , что б постоянно снимать пик мощности, есть каки- нибудь диаграммы? Как получить максимальное ускорение на 6 ступой коробке?

Нужно переключаться на оборотах отсечки. Переключать как можно быстрее, но газ полностью не отпускать. Если всё сделать правильно обороты ниже 6200 падать не будут и можно разгоняться всегда в зоне лифта

[fifty50]

Нужно переключаться на оборотах отсечки. Переключать как можно быстрее, но газ полностью не отпускать. Если всё сделать правильно обороты ниже 6200 падать не будут и можно разгоняться всегда в зоне лифта

все верно...главное из лифта не выпадать и в отсечку не упираться

[ВДВ]

Нужно переключаться на оборотах отсечки. Переключать как можно быстрее, но газ полностью не отпускать. Если всё сделать правильно обороты ниже 6200 падать не будут и можно разгоняться всегда в зоне лифта

Переключаться не выпадая из лифта,сам до этого дойдёшь и поймёшь.Но долго так не поездишь=)))

[TT.:MIG:.]

Переключаться не выпадая из лифта,сам до этого дойдёшь и поймёшь.Но долго так не поездишь=)))

+1 и пока научишься хоть раз комплект сцепы поменяешь 8))

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 29 Апрель 2009 - 20:39

[-=777=-]

это точно, момент переключения я выбирал так, на второй до отсечки, посмотрел на тахометр, отметил где стрелка находится, вот на этом месте и переключайся у меня 8200 примерно, то есть я на 8100 сцепление выжимаю

[V_V]

газ слегка приотпускать (до6200 при выжатом сцеплении, потренироваться можно без переключений, чтобы сцепу не раскрошить действительно, как нога более менее точно запомнит положение, можно начинать лязгать=)))

это если сцепился с кем-нить, а при обычных дорожных условиях выпадение из лифта между первой и второй не так уж и критично, зато коробка поблагодарит своим ресурсом за то, что не дергаешь палку, как сумасшедший)))

[Gansta]

примерно, получается 1-7800, остальные где то 7200?
при гражданской езде пока выше 4000 стараюсь не крутить, получается с трудом, передачи короткие)))

[V_V]

примерно, получается 1-7800, остальные где то 7200?
при гражданской езде пока выше 4000 стараюсь не крутить, получается с трудом, передачи короткие)))

зависит от того, насколько быстро ты переключаешься, в общем цель - выжимать сцепление максимально близко к отсечке, но не упираясь в нее

не-не-не, если выше 6200 не крутить, то хз, зачем вообше нужна 231, весь кайф в лифтах.. почаще меняй масло, родные фильтры само собой и не парься, даже в руководстве по эксплуатации написано, что мотор спроектирован для работы в режиме около 5000оборотов с короткими выходами на 8200 без снижения ресурса

[V_V]

выглядеть это должно приблизительно так -

[xXx]

хз... сколько не пытался, но при переключении с 1-й на 2-ю обороты падают на 5 900, и сразу провал, в этот момент Астра ОПС и прыгнула вперед!!!))))
зато когда со второй на третью, то падает на 6 700... то есть момент короче получается!!!!
странный родной ряд конечно!!!

[kalashnikoff]

примерно, получается 1-7800, остальные где то 7200?
при гражданской езде пока выше 4000 стараюсь не крутить, получается с трудом, передачи короткие)))

не стоит, коль уж мотор любит обороты, грузить его стоит на оборотах.
даже при спокойной езде автомат с удовольствием дает крутить до 5-6 тысяч )

[Cage]

А можно нескромный вопрос, нафига крутить в отсечку, если максимальный момент у двигла в районе 4800-5000 ?

Ну, всё зависит от цели. Если хочется просто ехать, экономя бенз по максимуму - можно и вообще не крутить. А если нужно разгоняться по максимуму - нужно крутить до оборотов максимальной мощности. То есть до 8100.

А у GTS ещё и максимальный момент на 6т, а где-то на 7т

Сообщение отредактировал Cage: 05 Май 2009 - 12:09

[Cage]

ну да, у ГТС максимальный момент на 6800, и выше крутить смысла просто нет, ибо быстрее чем в этот момент она не поедет

Крутить есть смысл до отсечки (не упираясь ессно в неё), то есть до 8200. Непонятно, почему?